以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)求發(fā)展
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眾所周知叉車輪子的質(zhì)量，會(huì)直接導(dǎo)致叉車的使用正不正常，而電動(dòng)叉車對(duì)對(duì)輪子的質(zhì)量要求會(huì)更高，而其中聚氨酯電動(dòng)叉車輪是使用較為廣泛的一種輪子。 聚氨酯叉車輪是叉車輪胎的*終類型之一，聚氨酯叉車輪是*容易安裝的一種輪子。聚氨酯制成叉車輪胎是****的類
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電瓶叉車以低碳環(huán)保高效率運(yùn)行成本低等明顯優(yōu)勢(shì)受到了很多企業(yè)的青睞，但是在選購(gòu)的時(shí)候我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢?我們一起來(lái)了解下吧! 1、電瓶叉車生產(chǎn)廠家與銷售公司處于不同的價(jià)格位置。一般來(lái)說(shuō)生產(chǎn)廠家的價(jià)格較銷售公司要低。另一個(gè)方面，即使是生產(chǎn)廠家，
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叉車是一種重要的運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)也是物流設(shè)備的重要組成部分，對(duì)于工業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義?，F(xiàn)如今，叉車的市場(chǎng)需求正不斷擴(kuò)大，這主要是因?yàn)樵镜娜肆Π徇\(yùn)已經(jīng)很難滿足企業(yè)的發(fā)展需求，有些大型的貨物更是人力難以搬運(yùn)的。近幾年來(lái)，我國(guó)的叉車行業(yè)處
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在世界各國(guó)都被金融危機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)蕭條所影響的情況下，我國(guó)率先擺脫了金融危機(jī)的不利影響。正好相反的是，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不僅沒(méi)有受到損失反而迎來(lái)了持續(xù)的增長(zhǎng)，例如叉車行業(yè)的發(fā)展就非常迅速。 自去年開始，我國(guó)就打敗了日本，牢牢的占據(jù)了全球第二大經(jīng)濟(jì)體的
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1、選擇車輪材質(zhì)：首先考慮使用路面的大小，障礙物、使用場(chǎng)地上殘留物質(zhì)（如鐵屑、油脂），所處環(huán)境狀況（如高溫、常溫或低溫）及車輪所能承載的重量等不同條件來(lái)決定選擇適合的車輪材質(zhì)。例如：橡膠輪不能耐酸、油脂和化學(xué)品，超級(jí)聚氨脂輪、高強(qiáng)度聚氨脂輪
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PU（聚氨酯）英文名稱:Polyurethane，簡(jiǎn)稱PU。中文名稱聚氨酯，俗稱優(yōu)力膠、彈簧膠、全稱為： 聚氨基甲酸脂或異氰酸脂聚合物。聚氨脂是一種介于塑料和橡膠之間的彈性體，其優(yōu)異獨(dú)特的綜合性能是普通的塑料和橡膠所不具備的。 特性：聚氨脂彈性體具有耐磨耗、
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聚氨酯 是一種介于橡膠與塑料之間的高聚物，卓越的耐磨性能，被稱為耐磨之王，卓越的耐磨性（為天然橡膠5~10倍，比丁苯橡膠高3倍）；優(yōu)異的力學(xué)性能，較高的機(jī)械強(qiáng)度（為天然橡膠的2~3倍）；其抗張強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、抗撕裂強(qiáng)度等力學(xué)性能都大大優(yōu)于普通橡膠
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一：中國(guó)進(jìn)口叉車及配件行業(yè)分析 從2010年之后，隨著經(jīng)濟(jì)基本面的轉(zhuǎn)差，叉車市場(chǎng)正在面臨急速的轉(zhuǎn)變，****的特點(diǎn)是，整車銷售量下降，進(jìn)口車比例降低，國(guó)產(chǎn)車比例增大。進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)減少，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)增加。維修市場(chǎng)萎靡，承包制增加。整車銷售減少，租車增加。
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日常維護(hù)，每班工作后。2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度。一、日常維護(hù)1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點(diǎn)部位是：貨叉架及門架滑道、發(fā)電機(jī)及起動(dòng)器、蓄電池電
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了解叉車的結(jié)構(gòu)及其工作原理，并對(duì)動(dòng)力、內(nèi)燃兩類叉車進(jìn)行分析、對(duì)比例出各自的優(yōu)勢(shì)與不足。 一、叉車的總體構(gòu)造 叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構(gòu)成： (1)動(dòng)力部分。為叉車提供動(dòng)力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。 (2
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